hva skjer hvs man blir stoppet med for store hjul?

[snurresprett]

blir fortsatt litt satt ut her Mikke.. du må nesten lese hva jeg skriver før du svarer... det du har skrevet nå er i prinsipp akkurat det jeg skriver, skal oppsummere for deg!

[snurresprett]

blir fortsatt litt satt ut her Mikke.. du må nesten lese hva jeg skriver før du svarer... det du har skrevet nå er i prinsipp akkurat det jeg skriver, skal oppsummere for deg!
- Jeg har ikke sagt at bilen er godkjent med 35" fra biltilsyn, den er kun forsikret med det!
- Hvis jeg er innblandet i en ulykke hvor mine 35" er årsaken til ulykken, ja da er det riktig at det er mitt problem! men for og avkorte så må de dokumentere at det er hjula som er årsaken............!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
- hvorfor skal jeg gå i tenkeboksen og lure på hvorfor 35" ikke er godkjent?? er det livsfarlig?? isåfall går det mange livsfarlige godkjente patroler ute på veiene.. husk at fjallasport og xtreme 4x4 godkjente denne patrolen på 35" før xtreme 4x4 konka
Steinar som drev xtreme4x4 jobber hos AT drammen, dersom de hoster opp penger for de riktige papirene så er det ikke noe problem for de og godkjenne denne livsfarlige patrolen...

Og hvis du påstår at BT reiser rundt og kikker på biler som er innblandet i alle mulige ulykker, da er det vel du som er rimelig blåøyd
Jeg har vært innblandet i to ulykker, hvor bilene har blitt kondemnert, den ene gikk på ureglementerte dekk og felg, den havnet på opprettings verksted hvor forsikringsselskapet. dukket opp og takserte vraket.. det ble ikke sagt en døyt på de hjula.

så til info : JEG VET AT DET ER BT OG IKKE FORSIKRINGSELSKAP SOM SKAL GODKJENNE BILEN!!!! Ha en ellers fortryllende kveld:):)

[mikke]

".Også kan du gå i tenkeboksen å lure på hvorfor det ikke er mulig å få godkjent 35".. Eller at ting skal godkjennes hos bt og IKKE forsikringselskapet..."
Jeg skrev nok på en noe dum måte her.
Men som du selv skriver.Prddt så foreligger det ikke godkjenningspapirer.Og ergo så er det null sjangs for at man kan kjøre lovlig.(vognkortet samstemmer ikke med det du faktisk kjører på) og det var det jeg ville fram til.
Kall meg gjerne blåøyd. men ved en personskade blir den bilen taua inn til bt eller en annen instans.(viking /falck.)
Når du spør hva som er konsekvensene ved kjøring med 35". så svarte jeg etter erfaring gjort her oppe.
Og alle disse "livsfarlig" godkjente patrolene er nettop ikke livsfarlig eller ulovlig . de er nemlig Godkjente. dvs at de bla har vært igjennom en bremsetest med 35" eller større på.En bil med store hjul har andre kjøreegenskaper enn ved std hjul.og ikke minst en helt annen stabilitet(tyngdepunktet forandres).
. Jeg eier en godkjent patrol på 35" selv. så jeg vet meget godt hva som skulle til for å få godkjenning.Jeg vet også meget godt hvor ofte JEG blir stoppet med bilen for at de skal sjekke dekk og papirer..
Ha selv en fortryllende kveld....

[snurresprett]

tror vel egentlig vi mener det samme, men bruker litt forskjellig ord osv.. ved alvorlig personskade blir naturligvis bilen taua inn, men ifølge både forsikringsselskapet og andre instanser så må faktisk de ureglementerte hjula settes i direkte
sammenheng med årsaken tll at skade oppsto.

[snurresprett]

tror vel egentlig vi mener det samme, men bruker litt forskjellig ord osv.. ved alvorlig personskade blir naturligvis bilen taua inn, men ifølge både forsikringsselskapet og andre instanser så må faktisk de ureglementerte hjula settes i direkte
sammenheng med årsaken tll at skade oppsto.

[colormax]

Mine gode 4x4 venner, tenk litt paa dette, det sitter mange og leser dette som skrives her, ogsaa de som dere skriver om, saa naar dere trenger full tarm skylling saa er det lurt aa tenke seg litt og her.
att folk er greie er fint, att noen er mindre greie er noe dritt for oss, men skal vi ha en torlig god dialog rundt dette , er det lurt og traa litt rolig.
Stort sett synes jeg vi har bygget en god relasjon for samarbeid til Politi og biltisyn, la oss fortsette med det. saa er det vertfal muligheter vi faar til ting paa sikt.
De har tigangen til all info de trenger,
Vi er 100 ganger mer tjent med aa ha disse paalag en som motstandere.
Maalstningen vaar maa vere aa ha fine biler i god stand, og ikke minst oppfore oss ordentlig i trafikken
(mangler litt taster her som dere sikkert ser men haaper meningen er klar

[colormax]

[Powel]

[snurresprett]

[colormax]

Sikkert sola og varmen som gjor att grundarbeidet blir daarlig her, fra min side, er vi enige saa er jo alt greit da

[snurresprett]

sil og varme??? hææææææ??? .... skal ikke klage.. nøyaktig to dager til jeg sitter på flyet til San Diego, California..

[Promo-X]

må si meg enig med mikke, MEN se bort fra personskade, evt å bli stoppa i kontroll av BT, så vil jeg tro det hjelper en del for din egendel at heving å 32" er godkjent i vognk.

kjører du rundt med 35" å må vise bilen, er det bare å sette på org hjula å vise den.

du skal bli stoppa maaaaange ganger før du når prisen av en AT rigga bil som er godkjent på 35". s¨valget mitt er enkelt:

godkjenn 2", breddere, å 31/32" hjul å sett på 35" etterpå.

[sunde]

spennende tråd og lese dette,må eg si.mange som har meninger her ja

Har selv hat flere biler som ikke har vert godkjent,opp gjennom årene.Men eg ser det at alt blir bare strengere og strengere,på dette med og ha ting godkjent.
Nå ble jo eu kontroll (pkk) og strengere etter nytt år.sjekk punktene dobles på listen

Vist du har fått 35" dekk og heving inn i forsikringspolisen din,er jo det vell og bra det.Men om det hjelper deg noe,vist en alvorlig ulykke inntreffer er noe annet.Bilen er som dere sier,ikke godkjent av den grunn.Og da går det stort sett på regler,og du har kjørt en "ulovlig bil" (ikke godkjent bil)

Har selv egen forsikring på bilen,og en ekstra forsikring på AT bygget.dette for og få dekket alt,vist en skade skal oppstå

[Promo-X]

hvor er colormax blitt av?? klarer ikke å få kontakt med han på noen måte. noen som kjenner han, som kan si fra? gjelder kjøp av div deler!

har satt på extra forsikring på min navara nå gjennom IF intill 100.000 på alt fast montert utstyr. kjekt å ha men hjelper nok lite i en ulykke ja.