Fusker og ryker....

[sako.]

Kan se ut som om Bar`s Leak har tettet den lille lekkasjen jeg hadde. Har ikke mistet vann på 1000 km nå. Nå er`n bare lei å starte. Jeg må kinne 10 sek hver gang, virker som om det er en liten disel lekkasje. Mister trykket i filtret... I morgen skal jeg legge hele slanger fra tankarmaturet frem til filtret for å eliminere eventuell lekkasje under bilen. Hvis ikke det hjelper får jeg lete videre...
Jeg vår se hva jeg gjør på sikt, mulig det blir motorbytte, eller komplett topp. Får se hva lommeboka tillater etterhvert. Når firmabilen kommer i slutten av mnd, er behovet for bil så stort, og Patrolen vi gå minimalt...

[PPB]

Eg har hatt litt startproblem i perioder med samme motor.
Tips kan vere å vente litt etter glødelampe symbolet går av, vent til air bag lampen slår seg av.
Dette var tips frå Nissan etter mistanke om litt svak gløding.

Kald motor starter då alltid med ein gong er mi erfaring.

PNB

[sako.]

Fikk ikke lagt om til hele slanger i går, det var ikke like rett frem som på Y60. Her gikk tur 10mm fra tanken, og 8 mm inn på filtret, retur 6 mm hele veien. Så var det lufting(?) i tillegg litt lenger bak.
Det jeg fikk gjort var å lodde på en ledning på tankarmaturet som var irret av (gul og blå). Så startet jeg opp og pumpet lenge og vel på filterpumpa før jeg parkerte og tok kvelden.
Var ute å startet bilen nå, og da startet den tvert, måtte ikke kinne i det hele tatt. Kan den av-irrede ledningen på armaturet hatt noe med problemet å gjøre. Den gikk til den lille føleren/giveren som sitter nederst på returrøret i tanken. I såfall var ikke 2 timer krangling med fastrustede skruer bortkastet

[sako.]

Nå står Patrol`n på MECA verksted, anbefaler dere å sjekke pris hos MECA. Nå skal motorproblemer løses, begynner med å sjekke toppakning (misstenker dårlig utført jobb av han som byttet den for meg i høst). Hvis den er ok, blir det å sjekke toppen og blokka. Så skal kjølesystemet renses, nye glødeplugger og sjekk av diselsystemet. Håper å få igjen en "ny" bil Selv om konto blir slank etterpå.....

[sako.]

Nå står som sagt Patrol`n på verksted, toppen er av, og de kunne ikke se noe umiddelbare problemer. Det eneste de ser er at toppen ikke ble planslipt i august når toppen var av sist. Så de skal måle for skjevheter, lengder på bolter, pusse ren blokka ved bakre sylinder for å se etter ev sprekker, og se over toppen. Hvis de ikke finner noen feil på dette skal toppen sjekkes med penetreringveske ( en kamerat driver med sveisekontroll), hvis dette heller ikke viser tegn til sprekker... Hvor forsvinner vannet da ???? Trykk teste radiator, ja, men da burde jeg jo sett at det lakk der i utgangspunktet.

Tar imot ALLE tips og råd for videre feilsøking.

[LaurelTurboDiesel]

Veit ikkje om y61 2.8 har sil i banjobolt, men y60 2.8 har ihertfall sil i returen. Den sitter fast i banjobolten, prøv og rens den vist du har det

[sako.]

Nå har jeg fått igjen Patrol`n, det ble ny topp (Sarpsborg Motor ca 17000kr inkl pakninger og bolter), overhalte dyser, nye glødeplugger, flyttet over kam, justert ventiler (12000kr hos Sarpsborg Motorverksted) Demontering, montering og olje skift (8500kr hos MECA Sarpsborg)
Så nå skal motoren være bra, men jeg har fortsatt tilbakesig av disel. Jeg får se på dette når jeg får tid og lyst. Det er nok bare en ør-liten lekkasje. Filterpumpa blir hard etter tre- fire pumpinger.

[sako.]

Er den banjobolten bare å skru rett ut, og rett inn igjen? Trenger ikke nye pakninger?

[sako.]

Akkurat nå står den på verkstedet igjen.... Oppdaget at det lakk disel ved den bakere dysa. Så det mener jeg bør gå på reklamasjon, lekker visst i selve dysa, mellom dysespiss og dysekropp.

[LaurelTurboDiesel]

Nei trenger ikkje nye pakninger, men det ligger to kobberskiver på hver ende av banjokoblinga. Pass på å gjøre reint så det ikkje kjem lort nedi. Men det ligger sikkert ikkje sil i banjon på vp pumpa i y61...

[sako.]

NÅ DA ! Nå stater den som den skal, byttet tank og la hele slanger
fra diselfiltret til tankarmatur i går kveld, det var tydelig lekkasje på toppen av gamle tanken. Hvis det ikke det var hull på "tur-røret" rett ved tanken som sprutet inn over tanken? Eliminerte begge deler ved å bytte tank, og legge hele slanger og nye klemmer hele veien. Var ute å startet bilen nå på morgnen, fyret så og si tvert. Så nå er det ikke noe disel som siger tilbake
Jeg kjøpte slanger på Biltema, kostet ikke mange kronene. 5mm til retur, og 8mm til tur. Var leit å få på tur slangen på tankarmeturet, men med litt WD40 gikk det akkurat. Her bør man bruke 10mm slange med en overgang til 8mm ved diselfiltret, men det går som sagt akkurat.
Så i dag skal jeg ut å kjøre Patrol, bare for å kjøre PATROL